關于輸送帶跑偏_新聞資訊_本溪市仕達輸送機械制造有限公司

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            關于輸送帶跑偏

            更新時間:2015-04-20

              原因介紹

              帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種,其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中,頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上,并且相互平行,以確保輸送帶不偏或少偏。另外,帶子接頭要正確,兩側周長應相同。

              處理方法

              在使用過程中,如果出現跑偏,則要作以下檢查以確定原因,進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有:

             ?。?)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側,托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移,或另外一側后移。

             ?。?)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是:若輸送帶向滾筒的右側跑偏,則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側跑偏,則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

             ?。?)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中,將導致輸送帶跑偏。

              如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置。

              我公司為國家重點配套的工程項目有神華集團,雞西,鶴崗,雙鴨山,七臺河,平莊,鐵法,大同,邢臺,兗州,徐州,淮南,平頂山,盤江等五十多個礦務局,鞍鋼,寶鋼,首鋼,唐鋼,包鋼,太鋼,宣鋼,攀鋼等二十多個鋼鐵公司,北侖港,秦皇港,鲅魚圈港,連云港,上海羅涇港,北海港等大港務局,為設備配套的發電廠項目有元寶山,仍敏,沙嶺,江西。
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